KCB系列齒輪泵主要分為不銹鋼材質(zhì)及普通材質(zhì)，齒輪泵流量范圍分為：0.6立方至5立方、6立方至60立方、70立方至580立方三個層次，使用壓力從0.3--2.5范圍不等，可以滿足個流量階段客戶的不同需求。另外，我公司憑借多年生產(chǎn)齒輪泵的經(jīng)驗可以根據(jù)客戶不同要求定制不同材質(zhì)、不同壓力、不同吸程的齒輪泵、齒輪油泵，普通材質(zhì)、不銹鋼材質(zhì)均可，歡迎廣大客戶實地參觀訂購！
KCB齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。本型泵具有良好的自吸性，每次開泵前不需灌入液體，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用保養(yǎng)方便。該泵靠輸送的液體自動潤滑日常工作時，無需另加潤滑油和用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可補(bǔ)償因安裝時所引起的微小偏差，在受液壓沖擊時起到良好的緩沖作用。
KCB齒輪泵是有泵體、泵蓋、齒輪、軸承套以及軸端密封等零部件組成。齒輪泵齒輪、軸均經(jīng)氮化處理，有較高的硬度和耐磨性，齒輪與軸一同安裝在軸套內(nèi)。齒輪泵泵內(nèi)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。泵內(nèi)四個軸承套在泵體內(nèi)安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隙，因此泵的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，容積率高。
KCB齒輪泵普通型適用于輸送不含顆粒纖維，無腐蝕性，使用溫度不超過200℃；KCB高溫型齒輪泵，通過改造泵內(nèi)加工工藝、配套耐高溫密封，使用溫度可以達(dá)到300℃。輸送粘度一般不大于2000cst，比如像重油、柴油、機(jī)械油，以及性質(zhì)類似的其它液體?？勺鳛閭鬏?，增壓，燃油噴射，液壓以及潤滑泵。齒輪泵輸送粘度超過2000cst時應(yīng)配套減速裝置。不銹鋼齒輪泵適于輸送不含固體腐蝕介質(zhì)。輸送易燃、易爆介質(zhì)時應(yīng)該將齒輪泵齒輪更換為銅齒輪及機(jī)械密封，配套防爆電機(jī)同時使用。特殊工況條件需定做。

KCB型齒輪泵的故障分析和排除方法
油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏.其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位.這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%～70%左右.磨損內(nèi)漏的KCB齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率.其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會引起油泵過熱.若將結(jié)合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理.
油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm不得超過0.20mm).齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分.另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液.
油封磨損,膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量.CB46KCB齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡.會造成油箱中的油液減少,發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升.必須更換油封才可排除此故障.